IS250日記 Vol.38 「ISにもADVAN dB V552を」

コストコでワゴンRのタイヤをADVAN dB V552Aに履き替えて2週間、ISのタイヤをどうしようかさんざん迷ってたんですが、、

ここはやっぱりISもコンフォート系タイヤに履き替えて残りの人生、楽に生きようじゃないか！ｗ

ってことで、ISにもADVAN dB V552を履かせてワゴンRとお揃いにしちゃいました。



プレミアムコンフォートでは他にREGNO GR-XIIとVEURO VE304もあって少々悩みましたが、今回はXLにはしたくなかったんでVE304はパス。

で、REGNOとdBはどっちを選んでも大差なさそうだし、今履いてるS007Aがブリヂストンなんで今度はヨコハマにしてみようってことでdBに決定。

dBだったらコストコって決めてたんで、プレミアムタイヤフェアが終わっちゃう前に早速コストコに電話で注文しました。

すると、やはりISのサイズは取り寄せで1週間くらいはかかるもよう。

実はオジサン、残りの人生を楽に、、とか言っときながら、気が変わったときにいつでもS007Aに戻せるように、dBをスタッドレス用に保管していたホイール（ISに元々着いてたガリ傷だらけのヤツ）に着ける予定でした。

ところが、イザとなるとせっかくのdBをガリ傷だらけのホイールに着けるのはなんとも残念な気が。。

そこで例によってオクで探してみたら、たまたま非常に状態の良さそうな中期の純正品（しかも格安！）を見つけたんでソッコー入手。

届いたホイールはそれなりの使用感はあるもののガリ傷ゼロのなかなかの美品でした。

ホイールに着いていたタイヤはほぼ残ミゾゼロですが、タイヤ交換時にコストコまで履いて行くだけなんでノー問題。



約1週間後、コストコから入荷連絡が来て交換作業日が決まったんで、作業日前日にオクで買ったホイールセットに交換して準備完了。

翌日、何十年ぶりに履いたボーズタイヤに少々ビビりながらコストコまで走り、ついにdB装着。

お値段は先日の見積り通り￥116,462。これにプリペイドカード￥5,400分がついて実質￥111,062。


交換作業が終わり、コストコの駐車スペースから走り出した瞬間、、おっ！？お～軽い～！

空気圧低めのS007Aと比較するのもアレですが、動き出しがメチャ軽くなりました。

…空気圧は指定のF:240kPa・R:260kPaにしてもらったはずなんですが、後でチェックしたら前後とも+10kPaくらい入ってました。

道路に出て走ってみると、路面とタイヤの間に何か挟んでるようなしっとり滑らかな走り心地。

あのコワかったワンダリングもまったく無くなり、片手をハンドルに添えてるだけでまっすぐ走るんで路面状態を気にせずラク～に走れます。

…ただ、S007Aのダイレクト感に慣れちゃったせいか、この乗り心地と引き換えの接地感の希薄さは逆にちょっとコワいくらい。ｗ

それからアクセルを離したときの空走距離がメチャクチャ伸びました。

今までより相当手前でアクセルを離さないとなかなか減速しないんでけっこうアセります。

…転がり抵抗Aのタイヤって初めて履きましたがなかなかスゴいもんですねぇ。。

静粛性については、さすがに普通の路面ではタイヤの音が気になるようなことはほとんどありません。

粗めの舗装路ではロードノイズがそれなりに出ますが、音質的に角が取れてそれほど耳障りではなくなったような。。

まだ300kmほどしか走ってませんが、このADVAN dB V552、空気圧を冷間時で既定より10kPaも上げているにも拘らず静かで上質な乗り心地の上に、省燃費でさらにドライバーにスピードを出す気にさせないｗ という超優良タイヤでした。

なにより温度差で多少空気圧が変わっても乗り心地や操作感がほとんど変わらないんで、空気圧を気にしなくて済むのがホント楽です。

しかもS007Aが普段の速度域（40~50km台）だとただのうるさい普通のタイヤで60km以上から本領を発揮する感じなのに対して、dBは普段の速度域から良いタイヤ履いてる感が感じられるんでかなり満足度が高いです。

…それなのに、、隣や後席に乗せてるオネエチャン達が、若すぎてこの変化に全く気付かないのがオジサン哀しい。。



中古のLM704からS007Aに替えたときはやっぱりISにはスポーツタイヤの方が合ってると思いましたが、乗り心地がここまで激変するんならIS＋コンフォートタイヤ（ただしプレミアムコンフォートね）もアリでしたね。

ただ、今回ADVAN dB V552に履き替えてみて、初めてS007Aの良さも実感できたような気がしてるんですよねぇ。。

なので、しばらくしたらホントにまたS007Aに戻しちゃうかも。ｗ