IS250日記 Vol.41(最終回) 「13歳になる前に・・・Vol.3」


今日はいよいよ納車日です。

…ホントは3月中の納車を予定してたんですが、ギリギリ間に合わず4月頭の納車になりました。

期待と不安が交錯する中、ISくんと最後のドライブを楽しみながらディーラーへ。

まずは車両の確認ですが、大幅値引きしてもらってお願いしたコーティング効果でシャキッと艶々。

…コーティング効果がいつまで保つか分かりませんが下地処理はそれなりにしていただいた模様。。

次は重要な整備記録の確認。

通常の車検時の部品交換の他、バッテリーも交換済み。そしてちょっと気になってたエンジンマウントも交換してありました。(足回りのゴムブッシュ・ブーツ類はまだ当分交換不要だそうです)

ブレーキパッドは10mm前後あるんでオジサンの乗り方ならあと数年はイケますね。

過去の整備記録も確認しましたが、毎年ディーラーでキチンと整備されていたようでかなり安心しました。

あとは保証関係(認定中古車保証2年、365日・24時間対応ロードサイドアシスタンス、ボディリペア補償等)の説明の後、基本的な操作方法のレクチャーを受けて無事納車終了。



営業の方に「ではお気をつけて」と見送られながらイザ発進!

・・・っつってもなんせ初めての車、おそるおそる車をスタートさせ、駐車場の出口でブレーキ踏んだら、、

アレッ!?手応えが無い?・・・と思った瞬間ガクッと停止。

踏み始めが何か萎んだ風船でも踏んだみたいな感触なのにスゲェブレーキ効くの!w

しばらく走ったら慣れましたが、最初のうちは信号待ちのたびにガクッ、ガクッ。w

…もしかして電子式パーキングブレーキやブレーキアシストが付いてる車ってみんなこんな感じなのかな?

さらに、分かってたはずなのに家に帰るまでにウィンカーとワイパー3回ほど間違えました。(恥



さてオジサンが悩みに悩んだ末についに(とうとう?w)買っちゃった車は。。

以下がカタログデータからの抜粋なんですが、車種は分かりますでしょうか?

・主要諸元
サイズ:4965mm×1880mm×1455mm
車両重量:1720kg
最小回転半径:5.7m
エンジン:直4DOHC 2ℓターボ(出力240PS/5500rpm、トルク340Nm/1750rpm)
使用燃料:無鉛プレミアムガソリン
トランスミッション:電子制御8速AT
サスペンション:ダブルウィッシュボーン/インテグラルリンク
タイヤ:245/45R18
・主な標準装備
アダプティブクルーズコントロール(キューアシスト,インテリジェントエマージェンシーブレーキ付),インテリジェントストップ/スタート,ドライブコントロール(エコ/ノーマル/ダイナミック/ウィンターモード),ダイナミックスタビリティコントロール,オールサーフェスプログレスコントロール,トルクベクタリング・バイ・ブレーキ
・主な標準安全装備
ABS,EBA,レーンキープアシスト,ドライバーコンディションモニター,自動緊急ブレーキ,フロント・リアパーキングコントロール,リアビューカメラ,歩行者コンタクトセンシング
・その他標準装備
10.2インチタッチスクリーンSSDナビシステム,12.3インチTFTインストルメントクラスター,電動リアサンブラインド,インテリアムードランプ
・主なオプション装備
245/40R19タイヤ&ホイール,パノラミックガラスサンルーフ

・・・これだけで分かったら相当車に詳しい人ですね、きっと。

答えは、、



まさかまさかの「ジャガーXF 25t プレステージ」です!





ビックリですよね?・・・つか、買っちゃったオジサン本人が一番ビックリです。w

今、「バカだコイツ!」って思ったあなた!・・・正解です!(たぶんw)

故障率も修理費もドイツ御三家より高い(らしい)上にリセール最悪っつー、正常な判断のできる人なら100%選択肢に入らない、ある意味どM限定の車ですから。w

正直、オジサンも最初は面白みはないけど無難そうな(あくまでオジサンのイメージ的にですよ)BMWにするつもりでした。

でもオジサンの条件で車種を絞り込んだ結果、残ったのがBMW523とジャガーXFだったんですよ。

そうなるとやっぱりジャガーって男の子的にはドリーム感あるじゃないですか。

…実はオジサン、若い頃から一度でいいからジャガーで高速走ってみたいってはかない夢っつーか憧れみたいなもんをず~っと持ってたんですよねぇ。。

その数十年来の「はかない夢・憧れ」が今、ホントに実現しちゃうかもしれないんですから、そりゃ~もう仕事そっちのけで必死こいていろいろ調べまくった訳ですよ。

そしたら、昔はともかく最近のジャガー車(XFなら2015年のフルモデルチェンジ後のX260とか)はドイツ車と大差ないくらい壊れないって言う(人もいるw)じゃありませんか。

だったらここは一発賭けてみようじゃないの!

・・・てな訳で勝負に出ちゃいました。…それがバカだっつーの!(自爆



でもね。オジサンも乗ってみて初めて分かったんですが、ホントにメチャクチャ良い車なんですよこれが。

一見地味だけど上品でイヤミがない流麗なデザインは見るたびにじわじわと感じるものがあるし、、

しかも日本車にもドイツ車にもないっつー独特の乗り心地は一度乗ったらヤミツキになること受け合い!

・・・なんて、オジサンも乗り始めたばっかりで大きなことは言えませんが。。

つか、数年後には見積書片手に泣いてるかも。。w

まぁそれもこれも覚悟の上で買った「夢」なんで、これからせいいっぱいジャガーライフを楽しむつもりです。



ってことで「IS250日記」はこれで終了。

次からは「XF25t日記」・・・かな。。


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IS250日記 Vol.41(最終回) 「13歳になる前に・・・Vol.3」” に対して4件のコメントがあります。

  1. pxt より:

    おはようございます。
    大びっくりです。
    こっちに来ましたか!
    まあ、これなら新しめの型だしトラブルも
    少ないんじゃないですかね?
    (でも19インチタイヤ、高そう・・・)
    しかし、全長5m、全幅1.9m近くあって
    2ℓって、ほんとに時代は変わりましたね。

    1. vic より:

      最初はジャガーなんてあまりにも現実感がなくて、ふ~んジャガーって
      BMWとかと同じくらいの値段なんだ~、って人ごとのように思っただけ
      だったんですが。。
      ダウンサイジングターボってすごく軽いのにパワーがあって、今までの
      感覚とはだいぶ違います。
      タイヤはねぇ、、自分的には標準で良かったんですが。。
      レグノもポテンザもネット購入でサクッと15万オーバーです。orz

  2. pxt より:

    ジャガーの正規店だと保証が2年間なのですね。
    私が20年以上前にキャデの中古車を買った時は、ヤナセで1年間のみの保証期間でした。
    2年保証期間があると安心感が増しますね。

    1. vic より:

      新車登録から6年・6万キロ以内で2年保証、10年・10万キロ以内で1年保証と
      ドイツ御三家とほぼ同様の保証がありました。
      あのジャガーが?って思いますが、今はそれだけ自信があるってことなんだ
      と勝手に解釈してます。w

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